1) La concentricité de la rainure d'installation du joint torique doit être considérée sous deux aspects : la facilité de traitement et l'absence de distorsion.
2) La taille de la section transversale du joint torique doit être uniforme et de l'huile ou de la graisse lubrifiante doit être appliquée sur la pièce d'étanchéité à chaque fois qu'elle est installée. Parfois, un dispositif de lubrification de type bague en feutre imbibé d'huile lubrifiante peut également être utilisé.
3) Augmenter le diamètre de la section transversale du joint torique. Généralement, le diamètre de la section transversale du joint torique pour l'étanchéité dynamique doit être plus grand que celui pour l'étanchéité statique ; en outre, le joint torique doit être évité comme joint d'étanchéité pour les pistons de grand diamètre.
4) Lorsque des dommages de torsion se produisent sous basse pression, une bague d'étanchéité peut être utilisée pour protéger la bague de retenue.
5) Réduisez la rugosité de surface du cylindre et de la tige de piston.
6) Le joint torique est composé de matériaux à faible coefficient de frottement.
7) Le joint torique peut être remplacé par une bague d'étanchéité qui n'est pas sujette à la déformation.
