Joint En Caoutchouc Peugeot

🔵 Caoutchouc EPDM

Idéal pour :Système de refroidissement, applications de coupe-froid

Avantages :

• Excellente résistance au liquide de refroidissement et à l'eau
• Résistance supérieure à l’ozone et aux UV
• Large plage de température (-40 degrés à +150 degrés)
• Rentable-
• Stabilité au vieillissement à long-terme

Applications :Joints de thermostat, joints de pompe à eau, durites de radiateur, joints de porte

🟢 Caoutchouc Nitrile (NBR)

Idéal pour :Applications pour l'huile moteur et les systèmes de carburant

Avantages :

• Résistance exceptionnelle à l’huile et au carburant
• Bonnes propriétés de compression
• Excellente résistance mécanique
• Rentable-pour le contact avec l'huile
• Large plage de dureté disponible

Applications :Joints de carter d'huile, joints de couvercle de soupape, joints de système de carburant, joints de transmission

🟠Silicone (VMQ)

Idéal pour :Applications de moteurs à haute-température

Avantages :

• Résistance exceptionnelle à la température (-60 degrés à +200 degrés)
• Excellente récupération de compression
• Bonne résistance chimique
• Maintient la flexibilité à des températures extrêmes
• Longue durée de vie

Applications :Joints de turbocompresseur, joints de collecteur d'échappement, joints de moteur haute-température

🟣 Fluoroélastomère (FKM)

Idéal pour :Systèmes de carburant diesel et produits chimiques agressifs

Avantages :

• Résistance exceptionnelle aux carburants et aux produits chimiques
• Stabilité à haute température
• Excellentes propriétés de vieillissement
• Faible perméabilité
• Convient au biodiesel

Applications :Joints d'injecteur diesel, joints de pompe à carburant, joints de moteur hautes-performances

Q : Comment identifier le bon joint pour ma Peugeot ?

R : Fournissez le numéro VIN de votre véhicule, l'année modèle et le code moteur. Nous correspondrons aux spécifications exactes du joint. Vous pouvez également nous envoyer des photos ou l'ancien joint, et notre équipe technique identifiera le bon remplacement dans les 24 heures.

Q : Ces joints sont-ils compatibles avec les pièces d'origine Peugeot ?

R : Oui. Nos joints sont fabriqués selon les spécifications et dimensions OEM, assurant une parfaite compatibilité avec les composants d'origine Peugeot. Nous garantissons un ajustement approprié et des performances d'étanchéité équivalentes ou supérieures aux normes OEM.

Q : Quelle est la différence entre les joints EPDM et NBR ?

A: Joints EPDMexcellent dans les applications eau/liquide de refroidissement avec une résistance supérieure aux intempéries et sont idéaux pour les systèmes de refroidissement.Joints NBRsont préférés pour le contact huile/carburant avec une excellente résistance au pétrole. Choisissez en fonction du fluide avec lequel le joint entrera en contact dans votre application spécifique.

Q : Pouvez-vous fabriquer des joints personnalisés à partir de dessins ou d’échantillons ?

R : Absolument. Envoyez-nous des dessins techniques (PDF/DWG), des fichiers CAO ou des échantillons physiques. Nous fournissons des devis dans les 24 heures et pouvons produire des joints personnalisés en 3 à 4 semaines avec des échantillons prototypes disponibles pour votre approbation avant la production en série.

Q : Combien de temps durent ces joints ?

R : Dans des conditions de fonctionnement normales, nos joints assurent une étanchéité fiable pour100,000+ km ou 5+ ans. La durée de vie dépend des températures de fonctionnement, des pressions et des pratiques de maintenance. Les matériaux haut de gamme comme le FKM et le silicone offrent une durée de vie prolongée dans les applications exigeantes.

Q : Fournissez-vous des joints pour les anciens modèles Peugeot ?

R : Oui. Nous maintenons des spécifications pour les véhicules Peugeot remontant aux années 1990, notamment les modèles 205, 306, 406 et classiques. Contactez-nous avec votre année modèle et vos exigences en matière de pièces. Pour les pièces obsolètes, nous pouvons fabriquer à partir d’échantillons originaux ou de dessins techniques.